Vývojový proces jakéhokoli odvětví lze shrnout do jedné věty: „výroba koláčů, dělení koláčů, popadávání koláčů a hledání koláčů“ a průmysl skladování energie je ještě důležitější. Před rokem 2023 vláda, podniky a kapitál spolupracovaly na „výrobě koláčů“ a průmyslový řetězec každého článku se rychle rozvíjel. Poté, co všichni společně pracovali na „rozdělení dortu“, se trh konečně dostal do vzrušující fáze „uchopení dortu“. Pokud je těžké ho uchopit v Číně, pak to mohou uchopit zámořské vyspělé země. Pokud je těžké se chytit ve vyspělých zemích, pak jsou to rozvíjející se trhy v jihovýchodní Asii a Africe.
Kromě soutěžení a předhánění v ceně a technologiích se samozřejmě začaly firmy postupně otevírat také a snažit se nacházet „nové koláče“ založené na stávajícím průmyslovém základu a rozšiřovat tak svůj vlastní vývojový prostor. Highway + distribuované úložiště energie je lahodný „malý koláč“, kterého si autor náhodou všiml.
Politiky podporují rozvoj distribuované fotovoltaiky + skladování energie + dálnice
Ve skutečnosti vrcholní lídři již dlouho věnovali pozornost vývojovému výklenku distribuované fotovoltaiky + skladování energie + dálnice a vytvořili plány a rozvržení na úrovni politiky.
Ministerstvo dopravy vydalo dne 30. května 2022 „Pracovní plán pro solidní podporu realizace velkých dopravně inženýrských projektů ve 14. pětiletce“ s návrhem, aby v období 14. pětiletky se zaměřením na energetická revoluce provozních dopravních prostředků a budování a provozování nízkouhlíkové infrastruktury, bude posílena efektivní podpora dopravní infrastruktury pro rozvoj nízkouhlíkového hospodářství a řada „distribuovaných nových energií + skladování energie + mikrosítí“ inteligentních energetických systémů projekty budou postaveny ve scénářích, jako jsou dálnice a oblasti vodních služeb, přístavy a terminály a centrální stanice; podpora bude poskytnuta rozsáhlému používání vozidel a lodí provozujících novou energii a čistou energii.
V únoru letošního roku Ministerstvo dopravy vydalo „Klíčové body pro národní dálniční obslužné oblasti v roce 2024“ jasně stanovilo, že kolem cílů „dvou uhlíku“ jsou relevantní pracovní požadavky na zelený a nízkouhlíkový rozvoj v dopravě a dálnicích Měla by být realizována průmyslová odvětví, měla by být podporována výstavba oblastí služeb s téměř nulovými emisemi uhlíku a měla by být podporována výstavba fotovoltaické infrastruktury v oblastech služeb.
V reakci na politiku nadřízených jednotek také místní samosprávy začaly zrychlovat jejich uspořádání. V květnu 2023 vydalo provinční ministerstvo dopravy Šan-tung „Klíčové body (pracovní plán) pro provinční dopravní práce v roce 2023“, které podporují racionální uspořádání zařízení na výrobu fotovoltaické energie a skladování energie v dopravních uzlech a podél silnic a železnic a podporují aplikace výroby fotovoltaické energie na svazích dálnic a komplexní podpora pilotní výstavby „nulových“ dálničních obslužných oblastí.
V listopadu 2023 podala Komise pro rozvoj a reformu Shanxi projekt distribuované fotovoltaické elektrárny o výkonu 300 MW na rychlostních silnicích Shanxi. Uvádí se, že celková investice do projektu je 142 011,55 milionů jüanů, pokrývající celou provincii, a plánuje využití prázdných střech a půdy (budovy, střechy staveb, přestupní uzly, svahy, zóny izolace tunelů, servisní oblasti, mýtné stanice, stanice kontroly přetížení a další odstavená místa) v rámci rychlostních silnic Shanxi k výstavbě distribuovaných fotovoltaických elektráren a jejich podpůrných nabíjecích zařízení pro skladování energie.
V březnu 2024 vydalo provinční ministerstvo dopravy Anhui „Schválení změny návrhu nových energetických podpůrných zařízení na silniční oblasti Wuyue Expressway a 9 dalších projektů“, v zásadě souhlasilo s žádostí Anhui Transportation Investment Group o novou výrobu fotovoltaické energie. systémy, nabíjecí piloty a další nová zařízení na podporu energie v oblasti silnic 9 dálničních projektů včetně dálnice Wuyue.
184,000 km dálnic představuje důležité příležitosti pro rozvoj solárních akumulačních systémů
Zatímco vlády na všech úrovních energicky podporují, zasvěcenci průmyslu jsou nadále optimističtí ohledně vyhlídek rozvoje distribuované fotovoltaiky + skladování energie + dálnic. Jednatel společnosti zabývající se skladováním energie sdělil: „Celkový počet kilometrů čínských dálnic dosáhl 184,000 kilometrů a s rychlým rozvojem a popularizací nových energetických vozidel se kapacitní mezera nabíjecích stanic na dálnicích postupně zvětšuje. Instalace zařízení pro skladování energie v kombinaci s vlastním fotovoltaickým využitím může efektivně vyřešit problém zpoplatnění dálnic."
Jeden ze zaměstnanců dálniční skupiny řekl: "Dálnice jako důležitá dopravní tepna mají obrovské energetické nároky. Instalace systémů pro skladování energie může nejen zlepšit míru využití nevyužité půdy a stavebních zdrojů podél dálnic, ale také účinně zvýšit energetickou sebestačnost." dostatek, čímž se sníží nadměrná závislost na externích energetických sítích."
Níže uvedený obrázek stručně shrnuje aplikační směry, konkrétní výhody a typické případy distribuované fotovoltaiky + skladování energie v dálničních scénářích.
Poptávka se rychle otevřela a vedení převzalo 23 dopravních/silničních skupin
Protože poptávka po distribuované fotovoltaice + skladování energie v dálničních scénářích rychle roste, na trh rozhodujícím způsobem vstoupily místní dopravní investiční skupiny/silniční skupiny se státním zázemím.
Potíže se sjednocením meziprovinčních projektových standardů se staly problémem rozvoje
Na rozdíl od aplikačních scénářů, jako jsou komerční budovy a velké průmyslové parky, které jsou snadněji ovlivněny trhem a uživateli, projekty distribuované fotovoltaiky + skladování energie + dálnice lze většinou kombinovat s projekty obcí a projektů obživy, a tím získat podporu od vlád na všech úrovních a poskytnout záruky na následnou instalaci, provoz a údržbu.
V současnosti však chybí jednotné národní technické normy a specifikace pro výstavbu a aplikaci distribuované fotovoltaiky + akumulace energie + dálnice. To také vede k nejasným normám a nejednotným technickým požadavkům v projektovém návrhu, výstavbě, přejímce a dalších souvislostech, což následně ovlivňuje kvalitu a bezpečnost projektu.
Pracovník společnosti pro skladování energie řekl: "Moje země má rozsáhlé území a dálnice se táhnou v délce desítek tisíc kilometrů, pokrývají různé provincie, s různým geografickým prostředím a různými standardy v různých provinciích. To dále zvyšuje technickou náročnost realizace meziregionálních projektů."
Akademický expert řekl: "Technické potíže ve scénáři distribuované fotovoltaika + skladování energie + dálnice, ovlivněné komplexní 'involucí' odvětví skladování energie, nezpůsobí společnostem vyrábějícím zařízení potíže. Brzy bychom měli být schopni najít řešení. Současnou prioritou je, jak dosáhnout sjednocení standardů projektů napříč provinciemi."
Zasvěcenec z oboru analyzoval: „Pokud chceme dosáhnout sjednocených standardů pro projekty distribuované fotovoltaiky + skladování energie + dálniční projekty napříč provinciemi, je nejen nutné, aby provincie spolupracovaly na úsecích dálnic ve svých regionech, ale také aby příslušné společnosti posílily komunikaci s vládou, rychlou zpětnou vazbu o problémech v procesu výstavby projektu a pomoc vládám na všech úrovních včas získat podrobná data a formulovat komplexnější projektové standardy.“